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【图】“停车难”问题日益突出?「优优停车」想用停车场实时信息+分时租赁模式进入停车场景_搜狐科技_搜狐网

时间:来源:36氪

原标题:“停车难”问题日益突出?「优优停车」想用停车场实时信息+分时租赁模式进入停车场景_搜狐科技_搜狐网

原标题:“停车难”问题日益突出?「优优停车」想用停车场实时信息+分时租赁模式进入停车场景

汽车作为人们的代步工具之一,在中国城市家庭中已经比较普及。随着城市中汽车数量的增加,停车位的价值也变得越来越高。据统计,上海市每天的停车消费规模在7800万元左右,而“车位难找”的问题也渐渐成为许多有车一族的每天面临的问题。

2015年6月创立于上海的优优停车看到这一市场,通过改造停车场的道闸系统,感应车辆进出,并将停车场位置、车位数等静态数据在app上展示的方式进入停车市场,并提供在线支付系统。之后优优停车还将展开“停车位分时租赁”业务,旨在解决停车位利用率低下的痛点。

优优停车创始人陈淼和副总裁张皞告诉36氪,优优停车的系统主要分为三步来推进:

  • 1.0时代:现在已经完成的优优停车1.0版本将提供给用户目前位置周边停车场库车位信息、价格信息、并引导用户导航至目标停车场。该版本将在优优停车9月15日在上海召开App发布会中上线。

  • 2.0时代:优优停车App在第一阶段工作的基础上数据接口方面将开通停车场动态信息数据展示(实时车位数据,收费标准)并在离场时提供基于第三方平台(银联、支付宝、微信支付)的电子支付功能。功能方面将提供多种停车场选择模式,如“便捷模式”将最大化考虑停车场与用户目的地的距离而最小化停车价格的影响;“经济模式”将最大化考虑停车价格问题而最小化其它方面的因素。陈淼表示2.0版本将在今年第4季度上线。

    优优停车将随着2.0版本系统一同推广停车位分时租赁业务。具体模式比如:租户工作日小区车位将闲置,可以在平台上提交车位出租相关信息,平台会对拥有停车位的租户与有停车需求的用户进行撮合。简而言之就是“共享停车位”业务。由于该业务涉及多种现金流业务,优优停车正在与建设银行洽谈合作方案。

  • 3.0时代:陈淼告诉36氪,优优停车之后会联合保险公司和汽车供应链商家在停车保险和汽车后市场寻找变现方式,旨在利用平台沉淀数据寻求更多变现模式。目前正在和一些金融机构接洽,36氪之后会持续报道。

目前优优停车盈利主要通过停车场道闸设备的维护收费、支付通道服务费和广告费用实现。

陈淼告诉36氪,目前优优停车推广的主要成本在于停车场的道闸改造,由于优优停车目前免费为停车场提供道闸改造服务,每个道闸的安装成本在数万元左右。而道闸维护费是在安装费用的15%-20%左右。

据公安部统计,截至 2017 年 6 月底,全国机 动车保有量达 3.04 亿 辆,其中汽车 2.05 亿辆;机动车驾驶人达 3.71 亿人,其中汽车驾驶人 3.28 亿人。

而国家发改委公布的数据显示,目前我国大城市小汽车与停车位的比例为 1:0.8,发达国家为 1:1.5,保守估计我国停车位缺口超过 5000 万个。

在停车领域,目前国内有主要注重停车位数据的喜泊客、主要从支付角度切入的ETCP和主要从硬件设备切入的捷顺科技(002609)。虽然还没有太多相似的竞品,但随着物联网技术和智能停车设备的成熟和普及,停车场景的玩家也许会越来越多,面对潜在的竞争,陈淼认为优优停车的核心竞争力主要表现为:

  1. 先发优势:停车场属于占场模式,在上海地区通过改造道闸模式进入停车场的企业目前还不多,而其他的较大的停车场企业主要集中在深圳、北京等地区,优优停车通过道闸改造先拿到的停车场资源对其他停车领域玩家有排他性。

  2. 团队优势:创始人陈淼在7年前就开始在停车领域创业,之前的主要做弱电一体化业务,和停车产业链上游道闸、摄像头生产厂商经常合作,在停车场道闸改造方面有成本管控和施工经验。同时在2011年创立优琪科技,主要业务是企业管理软件及弱电工程集成商,在OA、ERP、楼宇管理等IT系统上也有开发及管理经验。

目前优优停车团队共有8人,主要负责软件开发、涉及和管理,其地推业务主要是来自地产中介的兼职人员,施工团队是按项目制结算。

优优停车于2016年10月完成天使轮融资。目前正在寻求A轮融资,希望融资1000万美元,愿意出让20%-30%,资金将主要用于其地推团队、停车场改造和系统优化。返回搜狐,查看更多

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